汽车电源故障模拟器3C泰思特汽车EMC测试设备

联系人:曾碧新 产品特点 ▪ 满足ISO 7637-2及ISO 16750-2新老标准要求 ▪ 7寸触摸屏操作； ▪ 支持多国语言，方便不同用户使用； ▪ 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者； ▪ 可编程操作，实现一键完成设定功能； ▪ 内置大功率数字直流源； ▪ RS 232/USB接口，可PC控制及打印测试报告。 产品参数 产品型号 P5a 脉冲电压Us 输入阻抗Ri 脉冲宽度td 上升沿tr 脉冲间隔t1 脉中次数: P5b 脉冲电压Us 脉中限幅电压Us1 输入阻抗Ri 脉冲宽度td 上升沿tr 脉中间隔T1 脉中次数N EUT电源容量 设备电源 RV P5 12V系统/24V系统 40~102V/100~202V 0.5Ω~8Ω 40ms ~ 400ms 5ms ~10ms 1min ~ 5min 1~9999次 12V系统/24V系统 40~102V/100~202V 20~102V/20 ~202V 0.5~82 40ms ~ 400ms 5ms ~ 10ms 1min ~ 5min 1~9999次 20A AC220V±10%50/60Hz 车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2a 产品概述 P1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，它适用于各种 DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况；P2a是模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2a满足ISO-7637-2和GB/T21437 要求。 产品参数 产品型号 P2b主要参数 - 测试电压UA 脉冲电压Us 发生器内阻Ri 脉冲中下降时间T12 电压归零时间T6 脉冲上升时间Tr 脉冲持续时间Td 脉中周期 额定负载电流 脉冲次数 P4主要参数 - 稳定电压UB 第—跌落电压Us 第二跌落电压Ua 发生器内阻Ri 第—电压跌落持续时间t7 跌落上升时间t8 第二电压跌落持续时间t9 第—电压跌落下降时间t10 向稳定电压恢复时间T11 额定负载电流 脉冲次数 设备电源 环境温度 RV P2bP4 - 12V系统/24V系统 *************************.05Ω 1ms±0.5ms 1ms±0.5ms 1ms±0.5ms 0.2s ~2s 0.3s ~9.9 54A 1~99次 - 12V系统/24V系统 12V/24V -6~-7V/-12V~ -16V -2.5V~ -6V( | Ua | ≤| Us | )/-5V~ -12V( | Ua | ≤ | Us | ) 0 Ω~0.02 Ω 10ms ~ 100ms/50ms ~ 100ms ≤50ms 0.5s ~20s 5ms/10ms 5~100ms 20A 1 ~99次 AC220V±10% 50/60Hz 15°C~35℃ 组合式汽车瞬变脉冲模拟器 TIS 700x 型号：TIS 700x 产品简介 TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。 TIS 700x系列瞬变脉冲干扰模拟器将电快速瞬变/脉冲群模块3a/3b、P1/2a微脉冲模块和所需的耦合网络集成在一台设备当中。TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。根据型号的不同，内置耦合网络的 大电流可达到200A。具有更高的脉冲电压、频率，可以自由设定上升、下降，用于寻找被测品的敏感点，远超出标准的要求。内置耦合网络的输入与LDS 200系列、APS系列和APG系列的输出相连，可作为统一的中央被试设备输出端口。不同的模拟器均由数据总线互联、并通过以太网连接至远程PC端组成一套完整的测试系统。 特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作 > 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块 > 内置微脉冲发生模块 > 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准 > 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合）， 大电流可达200A(200A需要定制) > 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器 > 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能 > 紧急停止功能 > 内置电源开关 > 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告 特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作； > 可产生限幅抛负载脉冲； > 内置可调源阻抗； > 脉冲持续时间 高可达1200ms(内阻2Ω以上)； > 满足更多厂家测试要求； > 内置60V/30A或50A或100A或200A耦合器； > 具有DUT电流检测及过流保护功能； > 以太网RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。 特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作； > 高测试电压可达60V； > 大测试电流可达300A或以上； > 低输出阻抗； > 单极性输出； > 冲击电流max：400A 500ms； > 强大的直流电压源； > 高可达到30KHz以上的带宽； > 内置波形生成模块 > 符合ISO 7637-2标准脉冲4和脉冲2b测试要求； > 符合ISO 16750-2标准电压变化测试等级要求； > 预编程测试程序，能够模拟复杂供电波形； > 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。 汽车电源故障模拟器PFS XXA1系列 型号：PFS XXA1系列 产品简介 PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内 PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内。独创的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下保证波形符合标准。 对PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。直流切换开关 大可以承载60V，支持42V供电系统的测试。 汽车脉冲干扰发生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普锐马仪器 汽车脉冲干扰发生器PRMTP1,2a,3 ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响 产品介绍 ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响